人们也许不能理解入侵浏览器是多么危险的事，但是他们很容易理解当黑客控制汽车是多么可怕的事情。

——查理·米勒

空调自动启动，转到最大冷风；电台所有按钮失灵，自己跳转着频道；雨刷器莫名喷出清洗剂；随后，汽车猛刹车、突然在高速上打转，刹车失灵，冲进了路旁的沟里。这种场景若是发生在中国，难免不叫人大呼：见鬼了~

 这是当时美国《连线》杂志网站刊登的报道，查理·米勒和克里斯瓦拉塞克利用笔记本电脑侵入了车辆的电子系统，操控一辆行驶中的切诺基吉普车。两位用讲相声的方式调侃着汽车固件V850没有任何授权设置，并且很容易利用汽车的不同硬件将CAN总线的信息发送至关键电子控制单米，同时分享了一些会影响汽车物理系统的信息。

正是因为这两名美国天才黑客查理·米勒和瓦拉塞克侵入了轿车Uconnect车载系统，引发了人们对车联网安全领域的关注。美国菲亚特克莱斯勒公司宣布在美国召回约140万辆存在软件漏洞的汽车，这也是首例汽车制造商因为黑客风险而召回汽车的事件。

随同140万辆车“被召回”的还有克莱斯勒股票价格,本来2015年对于菲亚特克莱斯勒来说是一个难得的“大年”,今年以来,菲亚特克莱斯勒股价上升了31%,两名黑客扒出自由光软件漏洞的消息后,菲亚特克莱斯勒的股价当天下跌3.5%,创下了两周以来的最大跌幅。

2013年，菲亚特克莱斯勒公司为新生产的汽车搭载“Uconnect”功能，该功能可以控制车上娱乐系统、导航、电话，能让车主遥控发动汽车，并通过手机应用亮起头灯等。从13年到15年的14款车：大切诺基、自由光、克莱斯勒300、Challenger轿跑等著名车辆。可以说，市场上热得烫手的车型都装了这个系统。